Izolowany termicznie, suchy w środku i estetyczny z zewnątrz. Garaż, który chroni samochód zamiast go skraplać — zaprojektowany na wymiar Twojej działki i dopasowany do architektury domu.
Typowy „blaszak" jest tani z jednego powodu — to pojedyncza warstwa blachy. Różnicę czuć w każdy upalny i każdy mroźny dzień.
| Kryterium | Garaż PanelConcept (płyta PIR) | Garaż blaszany |
|---|---|---|
| Izolacja termiczna | Rdzeń PIR — stabilna temperatura przez cały rok | Brak — nagrzewa się latem, mrozi zimą |
| Kondensacja pary wodnej | Brak — samochód i narzędzia pozostają suche | Skropliny na suficie i karoserii |
| Hałas deszczu i gradu | Wytłumiony przez rdzeń płyty | Głośne bębnienie o blachę |
| Detale i wykończenie | Okucia aluminiowe CNC, lakier proszkowy RAL | Standardowe, powtarzalne obróbki |
| Wymiary | Na wymiar — pod działkę i samochód | Katalogowe rozmiary |
| Projekt przed zakupem | Pełny model 3D w cenie | Zdjęcie z katalogu |
Narożniki, obróbki i zawiasy wykonujemy z aluminium ciętego i giętego na maszynach CNC — z dokładnością do milimetra. To poziom wykończenia, którego nie znajdziesz w typowych garażach.
Jedno czy dwa stanowiska, dodatkowe drzwi boczne, okna doświetlające, miejsce na warsztat — układ i wymiary ustalamy wspólnie na etapie projektu 3D.
Każdy garaż projektujemy na wymiar, więc nie musisz dopasowywać się do katalogu. Warto jednak wiedzieć, od czego zacząć rozmowę — poniższe wielkości to typowy punkt wyjścia, a nie zamknięta lista.
Najprościej podać nam trzy rzeczy: model samochodu, wymiary działki i to, co poza autem ma się w garażu zmieścić. Resztę policzymy przy wycenie i pokażemy na projekcie 3D, zanim cokolwiek powstanie.
To element, z którym masz kontakt kilka razy dziennie przez najbliższe lata — i jedyny, którego nie da się wygodnie wymienić po fakcie. Dlatego omawiamy go osobno, a nie przy okazji.
Kolor bramy dobieramy z palety RAL tak, żeby zgrał się z elewacją garażu, stolarką domu albo ogrodzeniem — zależnie od tego, co ma tworzyć całość.
Podłoże przygotowuje inwestor i przy garażu jest to poważniejsza sprawa niż przy domku gospodarczym — płyta nie tylko dźwiga konstrukcję, ale też ciężar auta wjeżdżającego na nią codziennie.
Jeśli wylewkę robi ktoś inny, przekaż mu nasz rysunek — zawiera wszystko, czego potrzebuje, bez konieczności kontaktu z nami. Zaplanuj też czas na związanie betonu; to zwykle najdłuższy etap całego przedsięwzięcia.
Pytanie, które wraca w niemal każdej rozmowie — i najczęstszy powód odkładania decyzji. W praktyce ścieżka bywa prostsza, niż się wydaje.
Przepisy zależą od konkretnej działki i obowiązującego planu miejscowego, dlatego szczegóły zawsze potwierdź w swojej gminie lub starostwie. Przy wycenie podpowiemy, na co zwrócić uwagę i jakie wymiary pozwalają zmieścić się w prostszej ścieżce formalnej — ale ostatnie słowo należy do urzędu.
Garaże montujemy w Małopolsce i na Śląsku. Kraków i Katowice to dwa kierunki, w które jeździmy najczęściej. Realizujemy też zlecenia w Bielsku-Białej, Andrychowie, gdzie mamy warsztat, oraz w Wadowicach, Oświęcimiu, Chrzanowie, Tychach i Czechowicach-Dziedzicach.
Montaż na przygotowanej płycie trwa zwykle jeden dzień, a koszt dojazdu ustalamy indywidualnie przy wycenie. Jeśli Twojej miejscowości nie ma na liście, i tak zapytaj — przy obiektach tej wielkości odległość rzadko bywa przeszkodą.
Podaj wymiary i potrzeby, a przygotujemy bezpłatną wycenę oraz wizualizację garażu na Twojej działce.